Bà Lê Phương Nhi-Tổng Giám đốc, Ch�?đầu tư Du thuyền Indochine Primeum chia s�? bà đã có 30 năm kinh doanh và vận hành an toàn du thuyền trên Vịnh H�?Long cũng như một s�?du thuyền khác trên sông Mekong, được đi nhiều nước trên th�?giới nhưng Việt Nam vẫn là nơi có rất nhiều tài nguyên thiên nhiên đẹp, hấp dẫn mà khó nơi nào có được; những nước trong khu vực như: Thái Lan, Indonesia, Singapore không th�?cạnh tranh v�?nguồn tài nguyên với Việt Nam đ�?phát triển du lịch.

"Tuy nhiên, vì sao Việt Nam vẫn chưa phát huy hết lợi th�?của mình và chưa th�?hấp dẫn du khách như các nước là điều mà những người làm du lịch như tôi luôn trăn tr�?quot;, bà Lê Phương Nhi nói.

Theo bà Lê Phương Nhi, có những cabin �?các tàu lớn trên th�?giới ch�?khoảng 9 m², nhưng với tiêu chuẩn của du thuyền của Việt Nam hiện nay cabin nh�?nhất cũng là 16 m². Du thuyền của Việt Nam đã bắt nhịp với xu hướng mới, vừa kết hợp được truyền thống vừa kết hợp hiện đại đ�?phát huy được những giá tr�?văn hóa đồng thời cũng tối ưu hóa được những trải nghiệm của khách hàng. Do đó, Việt Nam hoàn toàn có th�?cạnh tranh được với những điểm đến của các nước trên th�?giới.

 Vẫn có tình trạng "trên m�? dưới thắt"

Tuy nhiên, các doanh nghiệp kinh doanh du thuyền �?Việt Nam vẫn đang băn khoăn v�?tình trạng "�?trên thì m�? �?dưới thì thắt" đối với chính sách phục hồi và phát triển du lịch.

Đơn c�? trong việc thực hiện các th�?tục chạy tàu còn tốn nhiều thời gian, chưa được đơn giản hóa tối đa, khiến doanh nghiệp d�?l�?cơ hội đón các đoàn khách lớn, có kh�?năng chi tr�?cao. 

Cùng chung những trăn tr�?với bà Lê Phương Nhi, bà Thủy Nguyên-CEO Omega Group cho biết du khách đi 2 ngày 3 đêm muốn trải nghiệm c�?Vịnh H�?Long và Vịnh Lan H�?nhưng bắt buộc phải chuyển tàu, phải quay lại b�? 

"Khách đã chọn tàu đi vịnh Lan H�?nhưng sẵn sàng chi tr�?thêm tiền đ�?đi hang Sửng Sốt và đảo Titop �?vịnh H�?Long nhưng hiện nay bắt buộc phải chuyển tàu", bà Thủy Nguyên nói.

Một điểm nữa khiến bà Lê Phương Nhi còn băn khoăn là môi trường vịnh H�?Long, Cát Bà chưa sạch làm ảnh hưởng đến hành trình trải nghiệm của du khách; thiếu các cột thu phát sóng đ�?du hách vừa có th�?du lịch, vừa giải quyết được công việc khi cần.

Hay như đầu năm 2023, UBND tỉnh Khánh Hòa đã phải ch�?đạo kiểm tra, tham mưu giải quyết kiến ngh�?của doanh nghiệp l�?hành gặp khó khăn v�?việc phục v�?khách du lịch tàu biển đến Nha Trang. Bởi theo phản ánh của một s�?doanh nghiệp l�?hành cho biết, các tàu du lịch biển báo hủy chuyến đến vịnh Nha Trang. Lý do việc hủy chuyến là khi đến đây du khách lên b�?di chuyển trên xe trên 29 ch�?vào thành ph�?nbsp;Nha Trang tham quan các điểm du lịch thì b�?cấm vào gi�?cao điểm, khiến các đơn v�?l�?hành rất khó khăn trong việc t�?chức tour.

Bên cạnh đó, các vịnh, khu du lịch biển còn thiếu các cảng chuyên dụng cho tàu du lịch, nguồn nhân lực có kinh nghiệm cho dòng khách du lịch chi tr�?cao còn thiếu và yếu, hoạt động xúc tiến quảng bá chưa được chú trọng�?cùng những khó khăn đã nêu trên dẫn đến những hạn ch�?trong việc đẩy mạnh phát triển du lịch tàu biển.